Trước đó, cơ sở này đã bị gián đoạn tạm thời do băng biển dày, khiến các tàu chở hàng không thể rời cảng.

Nằm trên đảo Ruegen, cảng LNG Mukran do Deutsche ReGas vận hành, sử dụng các tàu lưu trữ và tái hóa khí nổi (FSRU) như Energos Power và Neptune. Sau giai đoạn khởi đầu chậm, cảng đã đạt mức cung cấp khí kỷ lục vào quý II/2025, trở thành một trong những cơ sở hoạt động hiệu quả nhất trước khi chịu ảnh hưởng bởi băng mùa đông năm 2026.

Cảng LNG này là một phần trung tâm trong chiến lược của Đức nhằm thay thế khí đốt đường ống từ Nga bằng LNG, với kế hoạch nâng công suất lên 13,5 tỷ m³ mỗi năm, phục vụ cả Đức và Cộng hòa Séc. Đức đã cơ bản cắt giảm hoàn toàn việc nhập khẩu trực tiếp khí đốt tự nhiên từ Nga thông qua hệ thống đường ống nhờ xây dựng thành công cơ sở hạ tầng LNG mới.

Nền kinh tế lớn nhất châu Âu hiện nhập khẩu phần lớn khí đốt từ Na Uy, Hà Lan và Bỉ, cùng với một lượng nhỏ khí đốt Nga thông qua các tuyến gián tiếp, hay còn gọi là các "đường ẩn". Một nghiên cứu năm 2024 cho thấy từ 3% đến 9% tổng lượng khí nhập khẩu của Đức vẫn có nguồn gốc từ Nga, được vận chuyển qua các đường ống từ những nước như Bỉ.

Đức cũng là một trong những khách hàng lớn mua LNG từ Mỹ, chiếm hơn 90% tổng lượng LNG nhập khẩu của nước này. Tuy nhiên, Đức không phải trường hợp cá biệt: Mỹ đã củng cố vị thế là nhà cung cấp LNG hàng đầu cho Liên minh châu Âu, nâng thị phần từ 24% năm 2021 lên 60% vào năm 2025. Tỷ lệ này được dự báo sẽ tiếp tục tăng trong năm nay, khi Mỹ có thể cung cấp tới 65% tổng lượng LNG của châu Âu vào năm 2026.

Thực tế, các chuyên gia năng lượng đang cảnh báo rằng châu Âu có nguy cơ hình thành sự phụ thuộc năng lượng mới vào Mỹ, khi Institute for Energy Economics and Financial Analysis (IEEFA) dự báo Mỹ có thể chiếm tới 80% nguồn cung LNG của lục địa này vào năm 2030.

Nguồn:Cảng LNG Mukran hoạt động trở lại, củng cố chiến lược thay thế khí đốt Nga