Với những lợi thế về điều kiện tự nhiên, tỉnh Gia Lai đã hình thành, phát triển nhiều vùng chuyên canh quy mô lớn, ứng dụng công nghệ cao để sản xuất các mặt hàng nông sản chủ lực. Toàn tỉnh hiện có 97.000 ha cà phê, sản lượng trên 250.000 tấn/năm; 13.000 ha hồ tiêu, sản lượng hơn 47.000 tấn/năm; gần 80.000 ha cao su, sản lượng mủ khô đạt 117.000 tấn/năm; hơn 78.000 ha mì, sản lượng 1,5 triệu tấn/năm...

Từ vùng nguyên liệu trên, Gia Lai đang từng bước trở thành trung tâm phát triển tiềm năng trong khu vực, hỗ trợ hiệu quả cho các doanh nghiệp trong chuỗi cung ứng nông sản, công nghiệp và xuất khẩu. Đến nay, các sản phẩm nông sản của tỉnh đã có mặt tại hơn 60 quốc gia trên thế giới. Cùng với việc cải thiện môi trường đầu tư, phát triển vùng nguyên liệu bền vững, tỉnh đặc biệt chú trọng phát triển dịch vụ logistics, nâng cao năng lực kết nối trong tiêu thụ nông sản.

Gia Lai đã hình thành các vùng chuyên canh sản xuất với nhiều mặt hàng nông sản chủ lực.

Gia Lai là hội tụ đầy đủ 3 phương thức vận tải chủ lực, tạo nền tảng để phát triển logistics đa phương thức. Trên bộ, hệ thống QL 14, QL 19, QL 25 kết nối trực tiếp với Đông Nam Bộ, Tây Nguyên và các cảng biển lớn, giúp doanh nghiệp rút ngắn hành trình, giảm chi phí trung chuyển.

Sân bay Pleiku được quy hoạch nâng công suất hàng hóa lên 12.000 tấn/năm vào năm 2050, mở ra dư địa phát triển logistics hàng không cho nông sản, dược liệu và hàng hóa giá trị cao. Bên cạnh đó, sân bay Phù Cát - cửa ngõ hàng không của vùng duyên hải - được quy hoạch phục vụ 27.000 tấn hàng hóa/năm vào năm 2050, đủ khả năng đón máy bay thân rộng, tạo thuận lợi cho vận chuyển hàng hóa quốc tế. Ở hướng biển, cụm cảng Quy Nhơn tiếp tục giữ vai trò cửa ngõ xuất nhập khẩu lớn nhất khu vực Nam Trung Bộ - Tây Nguyên.

Không chỉ dừng lại ở thị trường trong nước, Gia Lai còn sở hữu lợi thế nổi trội về logistics xuyên biên giới. Nằm ở vị trí kết nối trực tiếp với Nam Lào và Đông Bắc Campuchia qua Cửa khẩu quốc tế Lệ Thanh. Hệ thống kho bãi, trung tâm logistics, cụm công nghiệp tại khu kinh tế cửa khẩu đang được đầu tư đồng bộ, từng bước đưa Gia Lai trở thành điểm trung chuyển hàng hóa quan trọng của khu vực.

Bước vào giai đoạn 2026-2030, Gia Lai xác định dịch vụ cảng - logistics là một trong năm trụ cột tăng trưởng, gắn với phát triển công nghiệp chế biến, nông nghiệp công nghệ cao, du lịch và đô thị. Nhằm cụ thể hóa định hướng phát triển logistics, UBND tỉnh Gia Lai đã ban hành Kế hoạch số 179/KH-UBND triển khai Chiến lược phát triển dịch vụ logistics Việt Nam giai đoạn 2025 - 2035, tầm nhìn đến năm 2050.

Gia Lai sẽ phát triển hệ thống dịch vụ logistics tỉnh trở thành trung tâm trung chuyển hàng hóa trọng điểm của khu vực Tây Nguyên; xây dựng mạng lưới đồng bộ, hiện đại, kết nối thông suốt với hành lang kinh tế Cửa khẩu quốc tế Lệ Thanh - Pleiku - Cảng Quy Nhơn; góp phần tối ưu hóa chi phí sản xuất, nâng cao sức cạnh tranh cho nông sản và hàng hóa của tỉnh trong chuỗi giá trị toàn cầu

Từ nay đến năm 2035, tỉnh hướng đến hình thành ít nhất một trung tâm logistics cấp tỉnh cùng hai điểm trung chuyển hàng hóa quy mô vừa; tốc độ tăng trưởng dịch vụ logistics đạt 12 - 15%/năm, đồng thời từng bước kéo giảm chi phí logistics xuống còn khoảng 12 - 15% giá trị hàng hóa.

Gia Lai đầu tư hạ tầng logistics đồng bộ, hiện đại phát triển ngành dịch vụ logistics.

Địa phương này chú trọng đầu tư hạ tầng logistics đồng bộ, hiện đại. Trong đó, tập trung rà soát, bổ sung quy hoạch hệ thống trung tâm logistics, kho bãi, điểm trung chuyển hàng hóa; ưu tiên bố trí tại các khu vực động lực gồm: khu vực cửa khẩu, hành lang Quốc lộ 19 và các tuyến kết nối cao tốc Bắc - Nam, cao tốc Quy Nhơn - Pleiku với khu công nghiệp, khu vực quy hoạch Cảng Phù Mỹ.

Đẩy mạnh phát triển hạ tầng logistics theo hành lang kinh tế Cửa khẩu quốc tế Lệ Thanh - Pleiku - Cảng Quy Nhơn, gắn với khai thác hiệu quả Sân bay Phù Cát và tuyến cao tốc Quy Nhơn - Pleiku. Thu hút đầu tư phát triển hệ thống kho bãi, logistics nông sản và hạ tầng phục vụ xuất khẩu; từng bước hình thành trung tâm logistics cấp tỉnh, nâng cao năng lực trung chuyển hàng hóa và giảm chi phí logistics;

Gia Lai tăng cường liên kết phát triển logistics giữa Gia Lai với các tỉnh trong khu vực miền Trung - Tây Nguyên. Khai thác hiệu quả tuyến hành lang logistics từ Cửa khẩu quốc tế Lệ Thanh - Pleiku - Cảng Quy Nhơn; tăng cường kết nối vận tải, thương mại với Campuchia và Lào trong khuôn khổ hành lang kinh tế Đông - Tây. Thúc đẩy hợp tác liên tỉnh, liên quốc gia trong phát triển vận tải, logistics đa phương thức, nâng cao vai trò của Gia Lai là điểm trung chuyển hàng hóa của khu vực Tây Nguyên.

Địa phương này tập trung phát triển nguồn hàng xuất khẩu chủ lực của tỉnh như: cà phê, cao su, hồ tiêu, trái cây, gỗ và sản phẩm gỗ, thủy sản, dệt may...; gắn phát triển logistics với thu hút đầu tư chế biến sâu, nâng cao giá trị gia tăng. Mở rộng thị trường xuất khẩu thông qua các tuyến vận tải kết nối cảng biển và cửa khẩu; phát triển dịch vụ logistics phục vụ thương mại biên giới gắn với các sản phẩm chủ lực của tỉnh, tận dụng lợi thế Cửa khẩu quốc tế Lệ Thanh để xuất khẩu nông sản sang thị trường Campuchia và ASEAN.

Đẩy mạnh các hoạt động xúc tiến thương mại, kết nối cung - cầu, hỗ trợ doanh nghiệp mở rộng thị trường trong và ngoài nước, tạo nguồn hàng ổn định cho dịch vụ logistics phát triển. Hỗ trợ hợp tác xã, tổ hợp tác, hộ sản xuất tại các xã, phường xây dựng vùng nguyên liệu tập trung, áp dụng quy trình sản xuất đạt chuẩn (VietGAP, GlobalGAP, hữu cơ), truy xuất nguồn gốc hàng hóa phục vụ chuỗi cung ứng logistics; khuyến khích phát triển thương mại điện tử kết hợp logistics tại khu vực nông thôn.

Hỗ trợ doanh nghiệp triển khai các giải pháp chuyển đổi số trong hoạt động logistics, nâng cao hiệu quả quản lý và vận hành. Đồng thời, khuyến khích phát triển logistics xanh, giảm phát thải trong vận tải và lưu kho; hỗ trợ doanh nghiệp áp dụng các tiêu chuẩn môi trường, tiêu chuẩn quốc tế, đáp ứng yêu cầu của thị trường xuất khẩu. Hỗ trợ cấp xã, phường ứng dụng nền tảng số trong quản lý, truy xuất nguồn gốc hàng hóa nông sản, kết nối thông tin vùng nguyên liệu với hệ thống logistics cấp tỉnh; đào tạo, tập huấn kỹ năng số cho cán bộ cấp xã và người dân trong hoạt động giao dịch thương mại điện tử, logistics.../.

Nguồn: Thúc đẩy liên kết vùng trong phát triển dịch vụ logistics