Hà Nội: 33°C
Thừa Thiên Huế: 31°C
Hải Phòng: 31°C
Quảng Ninh: 29°C
TP Hồ Chí Minh: 30°C

Đề xuất quy hoạch cảng hàng không thứ hai của Hà Nội là cảng quốc tế

UBND TP Hà Nội có công văn gửi Thủ tướng Chính phủ và Bộ GTVT báo cáo đề xuất quy hoạch sân bay thứ 2 trong Quy hoạch cảng hàng không quốc tế.
Thời điểm mua bất động sản Phát triển nông nghiệp hữu cơ giải quyết bài toán kinh tế và môi trường

UBND TP Hà Nội có công văn gửi Thủ tướng Chính phủ và Bộ GTVT báo cáo đề xuất quy hoạch sân bay thứ 2 trong Quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống cảng hàng không, sân bay toàn quốc thời kỳ 2021 – 2030, tầm nhìn đến năm 2050 là cảng hàng không quốc tế. Mặc dù trước đó, vào tháng 4 năm nay, Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) vừa trình Chính phủ đề xuất quy hoạch cảng hàng không này là cảng quốc nội.

Đề xuất quy hoạch cảng hàng không thứ hai của Hà Nội là cảng quốc tế
Cảng hàng không quốc tế Nội Bài.

Được biết, trong quá trình tham gia ý kiến về Quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống Cảng hàng không, sân bay toàn quốc thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050, UBND thành phố Hà Nội đã đề nghị Bộ GTVT nghiên cứu bổ sung quy hoạch Cảng hàng không Quốc tế thứ 2 có quy mô phù hợp, nâng tổng công suất đạt 130-150 triệu hành khách/năm đến năm 2050 để đáp ứng dự báo, nhu cầu, định hướng vận tải hàng không của Thủ đô và vùng Thủ đô. Nhưng tại đồ án Quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống Cảng hàng không, sân bay toàn quốc thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050 do Bộ GTVT đang trình Thủ tướng Chính phủ chỉ xác định cảng hàng không thứ 2 Thủ đô Hà Nội là Cảng hàng không Quốc nội.

UBND thành phố Hà Nội so sánh: Vùng thủ đô Hà Nội có dân số dự báo đến năm 2050 khoảng 21-23 triệu người, tổng diện tích khoảng 24.314km2, cơ bản tương đồng với vùng TP.HCM (dân số 24 - 25 triệu người, diện tích khoảng 30.400km2).

Theo UBND thành phố Hà Nội, tại đồ án Quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống cảng hàng không, sân bay toàn quốc thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050 đang được Bộ GTVT trình Thủ tướng Chính phủ xem xét phê duyệt đã định hướng quy hoạch 2 cảng hàng không quốc tế cho vùng TP Hồ Chí Minh là Tân Sơn Nhất và Long Thành, với tổng công suất khoảng 150 triệu hành khách/năm. Như vậy, đối với vùng Thủ đô Hà Nội cũng cần thiết quy hoạch 2 cảng hàng không quốc tế để đáp ứng nhu cầu vận tải tương ứng, đảm bảo an ninh, an toàn hàng không, dự phòng quỹ đất cũng như phân bổ nhu cầu vận tải, tạo động lực phát triển cân đối trên địa bàn Thủ đô.

Do đó, UBND thành phố Hà Nội kiến nghị Thủ tướng Chính phủ, Bộ Giao thông Vận tải điều chỉnh, xác định tính chất, chức năng cảng hàng không thứ hai ở Thủ đô Hà Nội là cảng hàng không quốc tế. Hà Nội cũng kiến nghị Bộ Giao thông Vận tải nghiên cứu, xác định vị trí và các chỉ tiêu quy hoạch cảng hàng không quốc tế thứ hai làm cơ sở để UBND thành phố cập nhật, bổ sung vào quy hoạch Thủ đô và điều chỉnh tổng thể Quy hoạch chung Thủ đô Hà Nội đang triển khai bảo đảm thống nhất.

Nguồn: Đề xuất quy hoạch cảng hàng không thứ hai của Hà Nội là cảng quốc tế

Hương Nguyễn
moitruong.net.vn

Có thể bạn quan tâm

Tin mới nhất

Tin nhanh chứng khoán ngày 25/5: VN Index tăng điểm trong phiên thanh khoản giảm mạnh

Tin nhanh chứng khoán ngày 25/5: VN Index tăng điểm trong phiên thanh khoản giảm mạnh
VN Index tăng gần 9 điểm nhưng phía sau sắc xanh của chỉ số là một thị trường ảm đạm, thanh khoản thấp nhất kể từ đầu năm và áp lực bán vẫn áp đảo ở nhiều nhóm cổ phiếu, đặc biệt là dầu khí.

Lào Cai: Chuẩn hóa tài khoản, tăng cường minh bạch dòng tiền trong hoạt động kinh doanh

Lào Cai: Chuẩn hóa tài khoản, tăng cường minh bạch dòng tiền trong hoạt động kinh doanh
Theo Thông tư 25 của Ngân hàng Nhà nước Việt Nam, hộ kinh doanh bắt buộc phải sử dụng tài khoản thanh toán đứng tên theo giấy chứng nhận đăng ký kinh doanh. Đây là đòn bẩy chiến lược với sự vào cuộc quyết liệt của ngành thuế và hệ thống ngân hàng, giúp minh bạch hóa dòng tiền, hiện đại hóa công tác quản lý thuế, đồng thời mở ra cơ hội bứt phá số cho khu vực kinh tế tư nhân tỉnh Lào Cai.

Đồng Tháp: Phát thải thấp khu vực sản xuất góp phần thúc đẩy tăng trưởng xanh

Đồng Tháp: Phát thải thấp khu vực sản xuất góp phần thúc đẩy tăng trưởng xanh
Với định hướng tăng trưởng xanh, tỉnh Đồng Tháp triển khai thực hiện các giải pháp giảm phát thải gắn với phát triển kinh tế - xã hội bền vững. Nhiều mô hình sản xuất tiết kiệm năng lượng, giảm phát thải và bảo vệ tài nguyên môi trường được nhân rộng, góp phần nâng cao hiệu quả kinh tế và giảm tác động tiêu cực đến môi trường tự nhiên.

Chương trình OCOP tạo động lực thúc đẩy phát triển kinh tế nông thôn

Chương trình OCOP tạo động lực thúc đẩy phát triển kinh tế nông thôn
Theo đánh giá của Sở Nông nghiệp và Môi trường Lào Cai, chương trình “Mỗi xã một sản phẩm - OCOP” đang trở thành động lực quan trọng thúc đẩy phát triển kinh tế nông thôn tại tỉnh Lào Cai.

Đồng Nai tăng cường giải pháp bảo vệ đàn voi rừng

Đồng Nai tăng cường giải pháp bảo vệ đàn voi rừng
UBND thành phố Đồng Nai cầu các sở, ngành, địa phương liên quan tăng cường công tác chỉ đạo bảo tồn đàn voi rừng trên địa bàn và có biện pháp hạn chế thấp nhất xung đột giữa voi và người dân.