Theo Ban Duy tu các công trình hạ tầng giao thông (Sở Xây dựng Hà Nội), năm 2026, tình hình biến đổi khí hậu, thời tiết và thiên tai tiếp tục được dự báo diễn biến phức tạp, khó lường, xuất hiện nhiều hiện tượng cực đoan. Do đó, việc chuẩn bị phương án ứng phó từ sớm được xác định là giải pháp quan trọng để giảm thiểu rủi ro.

Hiện mạng lưới đường bộ trên địa bàn Hà Nội có tổng chiều dài hơn 23.736km, trong đó Sở Xây dựng quản lý khoảng 2.664km, phần còn lại do UBND các xã, phường quản lý. Ngoài ra, thành phố còn có hơn 330km đường thủy nội địa cùng hệ thống hồ, đầm phục vụ giao thông và du lịch. Phương án tổ chức phân luồng, bảo đảm giao thông và xử lý ngập úng dựa trên các kịch bản mưa cụ thể. Mục tiêu đặt ra là đảm bảo giao thông an toàn, thông suốt; kịp thời cảnh báo tại các khu vực ngập úng; bảo đảm an toàn kết cấu hạ tầng và khắc phục nhanh các sự cố.

Sau trận mưa lớn, nhiều khu vực tại Hà Nội ngập sâu, ảnh hưởng đến việc di chuyển của người dân.

Về kịch bản lượng mưa, Ban Duy tu các công trình hạ tầng giao thông phân chia thành 3 tình huống cụ thể trên các tuyến đường do thành phố quản lý. Với lượng mưa từ 50-70 mm/giờ, dự kiến có khoảng 12 điểm ngập, lực lượng chức năng sẽ bố trí 36 bộ biển báo, 6 barie và 10 người hướng dẫn giao thông. Nếu lượng mưa đạt 70-100 mm/giờ, số điểm ngập có thể tăng lên 74 điểm, cần huy động 216 bộ biển báo, 46 barie, 61 người điều tiết và 29 nhân viên của đơn vị thoát nước.

Đáng chú ý, ở kịch bản mưa cực đoan trên 100 mm/giờ, Hà Nội dự kiến có tới 141 điểm ngập; khi đó sẽ chuẩn bị 482 bộ biển báo, 102 barie, 148 người hướng dẫn, 54 nhân viên thoát nước, đồng thời huy động lực lượng Cảnh sát giao thông và chính quyền địa phương phối hợp điều tiết.

Bên cạnh đó, phương án cũng xây dựng các cấp độ xử lý tương ứng với độ sâu ngập trên mặt đường để hướng dẫn phân luồng. Khi mực nước ngập dưới 10 cm, lực lượng chức năng sẽ cập nhật thông tin lên cơ quan báo chí để cảnh báo. Đối với các điểm ngập từ 10-20 cm, ngoài phát thông tin cảnh báo sẽ lắp đặt biển báo ghi rõ chiều sâu ngập ở hai đầu khu vực.

Nếu mực nước ngập từ 20-30 cm, nhà thầu quản lý đường bộ bố trí lực lượng trực tiếp hướng dẫn, điều tiết giao thông và phối hợp với đơn vị thoát nước xử lý. Trong trường hợp nước ngập trên 30 cm, các đơn vị phải bố trí đầy đủ barie, biển cấm, biển chỉ hướng, đồng thời huy động Cảnh sát giao thông, Sở Xây dựng, đơn vị quản lý đường bộ, đơn vị thoát nước và chính quyền địa phương phối hợp điều tiết; căn cứ tình hình thực tế, Sở Xây dựng sẽ xem xét ban hành thông báo cấm đường, hạn chế phương tiện hoặc tổ chức phân luồng từ xa.

Đảm bảo tiêu thoát nước, chống úng ngập là nhiệm vụ quan trọng được đẩy mạnh triển khai nhất là vào mùa mưa bão.

Ban Duy tu các công trình hạ tầng giao thông yêu cầu các nhà thầu quản lý, bảo trì hạ tầng giao thông và hệ thống thoát nước phải bố trí lực lượng ứng trực từ 5 giờ 30 phút khi xảy ra mưa lớn; trước 6 giờ phải cập nhật hình ảnh, vị trí, chiều sâu ngập và phương án xử lý lên nhóm điều hành "Sự cố giao thông" để phục vụ công tác chỉ đạo.

Đồng thời, các đơn vị sẽ tăng cường phối hợp với Công an TP. Hà Nội, chính quyền địa phương, Trung tâm Quản lý và Điều hành giao thông thành phố cùng các cơ quan báo chí để cung cấp kịp thời thông tin về tình hình ngập úng, ùn tắc, các tuyến đường hạn chế lưu thông hoặc phân luồng thay thế, giúp người dân chủ động lựa chọn lộ trình an toàn.

Không chỉ tập trung vào công tác chống úng ngập, Hà Nội còn triển khai đồng bộ nhiều phương án nhằm bảo vệ hệ thống cây xanh, chiếu sáng công cộng, cấp nước sạch và công trình ngầm hạ tầng kỹ thuật trong mùa mưa bão. Theo đánh giá của ngành chức năng, thời gian gần đây, các hiện tượng mưa dông cực đoan xảy ra với tần suất cao hơn, kéo theo nguy cơ cây xanh gãy đổ, ảnh hưởng đến an toàn giao thông cũng như hệ thống điện và chiếu sáng đô thị.

Vì vậy, thành phố yêu cầu các đơn vị quản lý cây xanh tăng cường kiểm tra, cắt tỉa các cây nặng tán, cây sâu mục hoặc có nguy cơ gãy đổ trước mùa mưa bão. Khi xảy ra dông lốc, các đơn vị sẽ huy động tối đa lực lượng cùng nhiều phương tiện cơ giới như xe cẩu, xe nâng, máy xúc, máy nghiền cành và máy cưa để xử lý nhanh cây đổ, cành gãy.

Thành phố ưu tiên giải tỏa ngay các tuyến giao thông trọng điểm, khu vực trung tâm chính trị, trường học, bệnh viện và các trục giao thông huyết mạch như Đại lộ Thăng Long, đường Võ Nguyên Giáp, vành đai 2, vành đai 3 cùng các tuyến quốc lộ cửa ngõ. Đặc biệt, Hà Nội đặt mục tiêu nhanh chóng hoàn tất việc cắt cành, dọn lá, xử lý gốc cây và bảo đảm vệ sinh môi trường trong thời gian từ 5 đến 10 ngày sau giông bão.

Trong lĩnh vực chiếu sáng công cộng, các đơn vị quản lý được yêu cầu rà soát toàn bộ hệ thống cột đèn, cần đèn và dây cáp nổi có nguy cơ chập cháy hoặc gãy đổ. Khi xảy ra ngập úng, các đơn vị phải chủ động cắt điện tại khu vực nguy hiểm để bảo đảm an toàn cho người dân, đồng thời nhanh chóng khôi phục hệ thống chiếu sáng sau thiên tai.

Đối với hệ thống công trình ngầm hạ tầng kỹ thuật, thành phố yêu cầu kiểm tra, thay thế nắp ga, tấm đan bị hư hỏng và xử lý nguy cơ sụt lún, sập hố ga trong mùa mưa. Đây được xem là giải pháp quan trọng nhằm hạn chế tai nạn giao thông và bảo đảm an toàn cho người dân khi lưu thông trong điều kiện thời tiết xấu./.

Nguồn: Hà Nội chủ động phương án phòng, chống ngập úng mùa mưa bão