Giá nhiên liệu máy bay đã tăng 95% kể từ sau các cuộc tấn công quân sự tại khu vực Trung Đông. Cùng với đó, việc eo biển Hormuz bị đóng cửa đã làm gia tăng sức ép lên thị trường năng lượng toàn cầu. Đây là tuyến hàng hải quan trọng, trung chuyển khoảng 20% lượng dầu thô xuất khẩu của thế giới, nên sự gián đoạn tại đây đã tác động trực tiếp đến nguồn cung nhiên liệu, trong đó có nhiên liệu hàng không.

Cơ quan Năng lượng Quốc tế (IEA) cảnh báo nguồn cung nhiên liệu máy bay đang bị thắt chặt nghiêm trọng, với nguy cơ thiếu hụt rõ rệt trong tháng 4 và tháng 5. Đây là một trong những loại nhiên liệu chịu tác động mạnh nhất do phụ thuộc lớn vào dòng chảy thương mại từ Trung Đông.

(Ảnh minh họa).

Tại châu Âu, những tác động đã xuất hiện khi một số sân bay ở Italy áp dụng biện pháp hạn chế hoạt động bay do lo ngại thiếu nhiên liệu. Hãng SAS của Scandinavia, một hãng hàng không lớn ở Bắc Âu, cho biết sẽ hủy ít nhất 1.000 chuyến bay trong tháng 4. Diễn biến này cho thấy khả năng xảy tình trạng tương tự tại các sân bay khác trong khối, trong bối cảnh khu vực vẫn phụ thuộc đáng kể vào nguồn nhập khẩu đi qua Eo biển Hormuz.

Trong bối cảnh nguồn cung từ Trung Đông bị gián đoạn, châu Âu đang chuyển hướng sang Mỹ như một nguồn cung thay thế. Xuất khẩu nhiên liệu máy bay từ Mỹ sang châu Âu trong tháng 3 đã đạt gần 400.000 tấn, mức cao nhất từ trước đến nay và dự kiến tiếp tục tăng. Bên cạnh đó, các nhà máy lọc dầu tại châu Âu cũng được kỳ vọng sẽ tăng sản lượng nhiên liệu máy bay để giảm bớt áp lực nguồn cung.

Trước những diễn biến phức tạp, Ủy ban châu Âu (EC) cho biết việc quản lý dự trữ nhiên liệu khẩn cấp bao gồm xăng, dầu hỏa và nhiên liệu máy bay hiện thuộc thẩm quyền của từng quốc gia thành viên, và cơ quan này chưa có đầy đủ dữ liệu tổng hợp về nguồn cung tại từng nước. EU đang tiến hành thu thập thông tin và sẽ đưa vấn đề này ra thảo luận tại cuộc họp của nhóm điều phối dầu mỏ./.

Nguồn:Ngành hàng không châu Âu đối diện nhiều thách thức khi giá nhiên liệu tăng cao