Cụ thể, hai tàu Al Daayen và Rasheeda đã hủy hành trình đi qua eo biển Hormuz vào thứ Hai. Dữ liệu theo dõi tàu do Bloomberg tổng hợp cho thấy cả hai đã quay đầu sau khi trước đó di chuyển theo hướng đông.

Tàu Al Daayen vẫn đang phát tín hiệu điểm đến là Trung Quốc - khách hàng LNG lớn nhất của Qatar - tuy nhiên, điểm đến này không cố định do các tàu có thể thay đổi cảng đích bất cứ lúc nào.

Hai tàu này đã nhận hàng từ cuối tháng 2, ngay trước khi xung đột nổ ra, rồi di chuyển về phía cửa phía đông của eo biển gần Oman vào sáng thứ Hai. Tuy nhiên, chúng buộc phải quay đầu vào khoảng 06:50 UTC. Iran hiện đã siết chặt kiểm soát tuyến đường thủy này, chỉ cho phép các tàu được phê duyệt hoặc bị coi là "không thù địch" đi qua.

Lưu lượng tàu qua eo biển đã giảm mạnh xuống chỉ còn khoảng 5-7 chuyến mỗi ngày, tức giảm tới 95% so với mức trung bình trước chiến tranh là khoảng 130-160 tàu/ngày. Gần 3/4 số tàu đã đi qua kể từ khi phong tỏa bắt đầu là tàu thuộc sở hữu của Iran hoặc "đội tàu bóng tối" của nước này. Phần lớn các tàu không phải của Iran được phép đi qua có liên hệ với Trung Quốc, chiếm khoảng 10% lưu lượng gần đây. Một số tàu từ Ấn Độ, Pakistan và Hy Lạp cũng được phép đi qua sau các cuộc đàm phán riêng.

Vào thứ Năm, một tàu container thuộc tập đoàn Pháp CMA CGM đã trở thành tàu có liên hệ phương Tây đầu tiên đi qua eo biển kể từ khi xung đột Trung Đông bùng phát vào cuối tháng 2. Trước đó một ngày, một tàu LNG do Nhật Bản sở hữu cũng đã vượt qua eo biển sau khi đạt được thỏa thuận với phía Tehran.

Các cuộc tấn công bằng tên lửa và máy bay không người lái của Iran trong tháng 3 đã gây thiệt hại nghiêm trọng cho cơ sở xuất khẩu Ras Laffan của Qatar, làm gián đoạn khoảng 17% công suất. QatarEnergy đã tuyên bố bất khả kháng đối với một số hợp đồng cung cấp LNG dài hạn, trong khi việc sửa chữa hạ tầng bị hư hại có thể mất tới 5 năm.

Việc gián đoạn này đã khiến khoảng 20% nguồn cung LNG toàn cầu bị đình trệ, đẩy giá khí đốt tại châu Âu và châu Á lên mức cao nhất trong nhiều năm.

Nguồn:Xuất khẩu LNG của Qatar vẫn đình trệ khi hai tàu quay đầu tại eo biển Hormuz